陀飛輪發(fā)明至今超過二百年的時間里，歷經(jīng)多次修改、演變甚至創(chuàng)新的發(fā)展歷程，到目前為止已經(jīng)衍生出許多不同形式和機構的品種，如何將其分類并沒有一定的標準。對于高級制表有所了解的表友或許知道，陀飛輪是素有“現(xiàn)代鐘表之父”之稱的寶璣先生于1795年的一項偉大發(fā)明。歷經(jīng)多次變革之后，作為最經(jīng)典的第一代寶璣式陀飛輪，已經(jīng)慢慢演化成為如今我們所看到的現(xiàn)代版寶璣式陀飛輪。

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其中最具有代表性的，自然首推寶璣表所搭載的此類陀飛輪。經(jīng)歷了兩個多世紀的不斷發(fā)展，現(xiàn)代陀飛輪已經(jīng)有了諸多進步并趨向于多元化的發(fā)展。除了解決地心引力帶來的走時精準的問題，現(xiàn)代陀飛輪更是承載著展現(xiàn)高級制表領域最精湛技藝的重責。每當人們見到“陀飛輪”，無不為其復雜構造、奇妙動態(tài)，而百思不得其解。為此小編也是搜索查詢，在學習之中同樣分享給眾表迷朋友，一起為這一獨特的傳動機構，解開神秘面紗。

寶璣式陀飛輪

第一代陀飛輪正是由寶璣先生所發(fā)明并于1801年獲得專利，用于解決由于地心引力問題而帶來的走時誤差，起初用于懷表之中，最后逐漸演變并用在腕表上，成為高級腕表領域三大復雜功能之一。

浮動式陀飛輪

也被稱為“飛行陀飛輪”，為了增強陀飛輪的整體美感，浮動式陀飛輪摒棄了傳統(tǒng)陀飛輪框架固定于機芯表橋和夾板之間的方式，仿佛制空于表盤之上，佩戴者可以更為清晰地欣賞陀飛輪的整個轉動之美。

隱藏式陀飛輪

常規(guī)的陀飛輪裝置都會在表盤上開一個“口”，不僅增加了腕表整體的美感也可以近距離欣賞這一傳奇裝置。但也有一些低調的表款選擇將陀飛輪藏匿于表盤之下，從外觀上完全看不到整個陀飛輪的運作，可謂是低調的奢華。

球形陀飛輪

球形陀飛輪顧名思義，外形類似于一個球體，使得整個陀飛輪裝置更為立體直觀，同時也令腕表的精準走時得以保障，不得不說球形陀飛輪是制表大師們又一項兼具美感和工藝的偉大發(fā)明。

多重陀飛輪

隨著制表技藝的不斷進步，制表大師們已經(jīng)不局限于單一陀飛輪，從而大膽地采用兩個甚至更多的陀飛輪裝置于一個腕表中，這樣的設計極具沖擊力，也展現(xiàn)了現(xiàn)代制表的頂級技術。

“陀飛輪”的旋轉支架是固定在秒軸上的，旋轉支架中裝有擺輪、游絲以及擒縱輪擒縱叉。當發(fā)條動力通過三輪片傳遞到秒齒軸上時，就帶動旋轉支架轉動。秒輪片則是空套在秒軸上的，同時固定在夾板上，并與擒縱齒軸相互嚙合。因此當旋轉支架被秒軸帶動時，擒縱輪片就會做行星運動。在擒縱機構里通常采用叉瓦式或直接把沖量傳給擺輪。擺軸和秒軸配置在同一軸線上，秒軸裝有秒針。有人制造的“陀飛輪”有的不帶秒針，說明旋轉支架的轉速不一定保持每分鐘一圈。

而相對于“陀飛輪”的傳動結構不同，“卡羅素”的旋轉支架的下端伸出一段空心軸，在其下端面連接一輪片。且在時間發(fā)明上面，Abraham-Louis Breguet先生在1801年就獲得陀飛輪的專利，而卡羅素則是由Bahne Bonniksen于1892年發(fā)明，并獲得專利。

外與三輪片嚙合，將三輪的沖量傳遞給擒縱輪。四齒軸通過四輪片把運動傳給擒縱齒軸，擺軸在旋轉支架中和四齒軸是不同心的。因為旋轉支架不是由四輪軸直接帶動，所以旋轉支架的轉速總比四輪軸低。因此“卡羅素”傳動設計，實際上是差動行星輪系。